Gdy w kwietniu 2010 roku szefowie koncernów Daimler (właściciela marki Mercedes-Benz) i Renault podpisywali umowę o współpracy technologicznej, można było sądzić, że będzie ona dotyczyła wspólnego opracowywania lub wymiany komponentów, które stanowią dużą część wydatków producentów, ale z punktu widzenia klientów są bez większego znaczenia. Po niemal dwóch latach widać, że zakres współpracy jest jednak o wiele szerszy, czego dowodem są opublikowane właśnie oficjalne szkice małego dostawczego Mercedesa zbudowanego na bazie Renault Kangoo.

Nowy Mercedes, którego oficjalna premiera będzie miała miejsce podczas wrześniowych targów pojazdów użytkowych w Hanowerze, otrzymał nazwę Citan, która powstała przez połączenie słów "city" oraz "titan". Mimo że auto ma bardzo wyraziście stylizowany przód typowy dla nowych Mercedesów, linia nadwozia zdradza więcej niż bliskie pokrewieństwo z Renault Kangoo obecnym na rynku od 2008 roku. Ponieważ pod względem technologicznym oba auta będą praktycznie identyczne, Mercedes Citan będzie powstawał razem z Kangoo w fabryce Renault we francuskim Maubeuge.

Ciekawie zaprojektowana jest deska rozdzielcza Citana, w którą wkomponowano okrągłe dysze nawiewów układu wentylacji nawiązujące do supersportowego SLS-a (podobne są także w nowej Klasie B). Zmiany w stosunku do Kangoo są jednak zaledwie powierzchowne - cały układ deski rozdzielczej z dźwignią zmiany biegów umieszczoną blisko kierownicy jest kopią rozwiązań znanych z francuskiego dostawczaka. Pod maską będą pracować wyłącznie silniki Renault, choć mają być poddane lekkim modyfikacjom inżynierów Mercedesa. Jednostki benzynowe i wysokoprężne będą mieć moc od 60 do 110 KM, natomiast nieco później pojawią się też odmiany zasilane LPG i CNG.

Daimler ma dość skromne plany sprzedaży nowego modelu - na europejskim rynku tego typu samochodów ocenianym na 700 tysięcy sztuk rocznie, Citan ma co roku znajdować od 28 do 35 tysięcy nabywców. Głównymi konkurentami Mercedesa Citana poza Kangoo mają być Citroën Berlingo, Peugeot Partner, Volkswagen Caddy i Fiat Doblò . Warto przypomnieć, że Mercedes oferował już samochód tego typu - był to model Vaneo zbudowany na bazie Klasy A pierwszej generacji, ale jego kariera rynkowa z wielu względów była bardzo nieudana.